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Pneu experimental da Continental faz a calibragem automaticamente
Publicado em 2019-10-15 na categoria Carfólio / Depois da roda

De tempos em tempos, as fabricantes de pneus desenvolvem soluções futuristas dos componentes que, há um bom tempo, não apresentam o mesmo grau evolutivo de outras peças usadas nos veículos. No caso da alemã Continental, a novidade é um equipamento que se caracteriza por se calibrar automaticamente.


Bosch apresenta quadro de instrumentos com tecnologia 3D
Publicado em 2019-08-21 na categoria Carfólio / Depois da roda

Cada vez mais comuns na indústria, os quadro de instrumentos em ecrã poderão ter um novo avanço em breve. A Bosch apresentou uma leitura diferenciada do equipamento, com tecnologia 3D. Segundo a marca, o efeito realista é o próximo passo para aumentar a interacção entre veículo e condutor.


Hyundai cria chave digital por smartphone; novidade estreia ainda em 2019
Publicado em 2019-03-15 na categoria Carfólio / Depois da roda

A Hyundai apresentou uma novidade que começa a ser incorporada até o fim de 2019 nos seus produtos. Trata-se de uma chave digital, integrada a smartphones, que permite acesso ao veículo e partida do motor. Ela substitui o item tradicional e começa a equipar os produtos da gigante coreana ainda nesse ano, sendo introduzida gradualmente na sua gama.


Volvo desenvolve câmara que lê a face do condutor
Publicado em 2019-01-08 na categoria Carfólio / Depois da roda

A Volvo está a trabalhar num sistema de monitorização para o condutor, que equipa, por ora, o XC90 utilizado em testes de locomoção autónoma. Dotado de câmara interna, o equipamento conseguirá identificar o humor e o comportamento do condutor, além de dados médicos. A informação foi revelada pelo chefe digital (CDO) da marca, Atif Rafiq, à revista inglesa Car.


Mercedes-AMG GLC63 S bate recorde de SUV Mmais rápido em NÜRBURGRING
Publicado em 2018-11-27 na categoria Carfólio / Recordes

A Mercedes-AMG divulgou um vídeo exaltando o feito de seu GLC63 S. Apesar de ter se declarado “desinteressada” em realizar voltas recordistas em Nürburgring, foi justamente isso que o braço desportivo da marca alemã fez com que o seu SUV. A “brincadeira” tornou o modelo germânico o mais rápido da sua categoria no Inferno Verde, superando o então campeão Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.


A Lamborghini na Fórmula 1
Publicado em 2018-11-14 na categoria Carfólio / História das Marcas

Quando Ferruccio Lamborghini decidiu fabricar os seus próprios super desportivos, foi para provar a um certo Enzo Ferrari que conseguia fazer carros melhores do que os dele. Isto aconteceu em meados dos anos 60 e, segundo o mito, foi porque a embraiagem do seu Ferrari teve um problema durante uma corrida de estrada entre Bolonha e Florença...


Jaguar XE estabelece novo recorde
Publicado em 2018-10-16 na categoria Carfólio / Recordes

O Jaguar XE seguiu as pegadas do SV Project 8 na pista e estabeleceu um novo recorde, apenas numa volta, ao esquecido circuito do Grande Prémio de França.


O incrível Miura Jota SVR
Publicado em 2018-10-09 na categoria Carfólio / História das Marcas

Quando se fala de supercarros exclusivos, ninguém consegue ser ainda mais singular do que o Miura SVR, já que somente foi produzido este exemplar agora restaurado. Este é um carro com tanto carisma que até inspirou uma banda desenhada no Japão…


Entrevista com Ferruccio Lamborghini
Publicado em 2018-09-26 na categoria Carfólio

ntão, nós queremos conhecer Ferruccio Lamborghini? Nenhum problema em tudo. Ao contrário do atraso Enzo Ferrari, o criador do Miura, o Espada e o Countach está satisfeito para conhecer pessoas que apreciam os carros que levam seu nome, proprietários e entusiastas tanto. Ferruccio Lamborghini é um jovem de 75 anos, que trabalha segunda-feira às sextas-feiras, das 6h às 18h, em suas vinhas perto do lago Trasimeno, no centro da Itália.


ABS completa 40 anos de mercado
Publicado em 2018-08-24 na categoria Carfólio / Curiosidades

O sistema anti-travamento de travões (ABS) é obrigatório em muitos veículos desde há alguns anos. Alguns anos antes, era alardeado como item destinado às versões mais completas de muitos modelos médios. Mas ele já não é um novo: o equipamento fez sua estreia comercial no ramo automotriz com o Mercedes-Benz Classe S, em 1978, o carro veículo de produção em série a sair de fábrica com ele. A sua fornecedora era a também alemã Bosch.


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